Trabajadoras sociales en centro municipales agotadas y sin personal para cubrir las necesidades de los cordobeses y cordobesas

 

SOBRE EL JUICIO POR LAS ELECCIONES SINDICALES DE FUENTE EL PINO SAT

 

NOTA DE PRENSA ERTE SECORBUS-SOCIBUS

 

Nota de la Sección Sindical de CTA en autobuses urbanos de Córdoba.

 SECCIÓN SINDICAL DE AUCORSA

NOTA DE PRENSA

En estas últimas semanas estamos asistiendo al escenario que ya preveíamos durante el verano. Ha llegado el curso escolar y Aucorsa se encuentra sin realizar sus tareas. Se ha querido retomar el servicio a los niveles pre-pandemia sin ningún tipo de previsión y anticipación. ¿Qué quiere decir esto? Muy fácil. Los vehículos que se retiraron del servicio durante la pandemia por la bajada de viajeros no han sido puestos a punto durante las vacaciones de verano. Hay que decir que estos vehículos son de los más antiguos de la empresa lo que hace que su revisión sea aún más dificultosa.

A tenor de lo expuesto queremos recordar la prácticamente nula inversión en flota de estos últimos años ya que, por poner un ejemplo, en el año 2019 el ayuntamiento disponía de fondos destinados a la compra de 16 autobuses de gas, en la línea que marcó el anterior equipo de Gobierno municipal, y finalmente se dedicaron a pagar deuda financiera del propio Consistorio.

Todo esto unido a la enorme falta de personal que existe en el departamento de Taller, en los últimos años se ha visto mermada su plantilla en un 20% aproximadamente, y se hace imposible que se atienda la vuelta de esos buses y, por otra parte, se reparen las averías y se efectúen los mantenimientos normales de la flota, saliendo a trabajar autobuses averiados y retirando de las líneas los que por su gravedad ya no puedan prestar servicio con seguridad.

A estos hechos se une que durante el día se retiran del servicio alrededor del 10% de la flota para labores de limpieza y desinfección, lógico en estos momentos, pero con una planificación errónea a nuestro parecer ya que debería de hacerse durante la madrugada cuando la totalidad de la flota está en cocheras.

Todo esto se traduce en una reducción de los autobuses que día a día circulan por las calles de nuestra ciudad y que repercute negativamente en la calidad del servicio aumentando los tiempos de espera en las paradas y, por consiguiente mayor aglomeración en cada bus, siendo el usuario el que paga las consecuencias de esta gestión.

Córdoba a 08 de octubre de 2021
Sección Sindical de CTA Aucorsa
ctaaucorsa@gmail.com

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NOTA DE CTA CÁDIZ SOBRE EL 5º CONGRESO DE CTA

 

DESASTRE EN LAS EMPRESAS, SOBRE TODO, EN LAS DE AYUDA A DOMICILIO, EN LA APLICACIÓN DEL DECRETO DE ALARMA POR CRISIS SANITARIA

VANDALISMO EN LA PRESA DE GUADALCACIN

NOTA DE PRENSA

Nota de la Confluencia Sindical de la Bahía de Cádiz a partir de las declaraciones de Blue Parrot sobre sus recientes contrataciones en los astilleros gaditanos

Nota de la Confluencia Sindical de la Bahía de Cádiz a partir de las declaraciones de Blue Parrot sobre sus recientes contrataciones en los astilleros gaditanos:

Como quiera que Blue Parrot niega las afirmaciones que vertimos ayer en nuestra nota sobre las condiciones de trabajo que está imponiendo a los trabajadores/as que contrata para trabajar en la reparación del Carnival Triumph, junto a estas líneas, y por si fuera de vuestro interés, os hacemos llegar la valoración de las cláusulas adicionales de los contratos firmados por Blue Parrot para la reparación del Carnival Triumph en Navantia Cádiz: en negro figura el texto original y lo escrito en rojo es una breve y rápida valoración de las mismas en función del Convenio del Metal y de la tabla salarial del 2019.

La Confluencia Sindical de la Bahía de Cádiz denuncia graves incumplimientos laborales en la contrata Blue Parrot que repara el Carnival Triumph en el astillero de Navantia Cádiz

La Confluencia Sindical de la Bahía de Cádiz denuncia graves incumplimientos laborales en la contrata Blue Parrot que repara el Carnival Triumph en el astillero de Navantia Cádiz. La Confluencia Sindical de la Bahía de Cádiz ha tenido conocimiento de graves irregularidades
por parte de la principal empresa subcontratada en el Astillero de Navantia-Cádiz para las tareas de reparación del crucero Carnival Triumph. Se trata de la empresa Blue Parrot Offshore S.L., con la que han firmado contrato cientos de trabajadores/as gaditanos y que también opera en los tajos bajo su filial SLP Maritime.

En concreto, numerosos trabajadores/as se han puesto en contacto con las organizaciones sindicales que configuramos la Confluencia para denunciar que dicha empresa:

➡Está imponiendo a todos los trabajadores/as jornadas de trabajo obligatorias de 12 horas de duración, cuando el Convenio del Metal establecen un máximo legal de 9 horas de trabajo efectivo día (entre jornada ordinaria y horas extras).
➡Tampoco se respetan los descansos semanales, ya que sencillamente no existen. Según parece, la indicación que se le ha dado a todo el personal contratado es que NO SE VAN A TENER DÍAS LIBRES, y que se debe trabajar a destajo durante todo el periodo que dure el contrato sin descansos de ningún tipo.
➡El salario diario que se impone es de 70 euros/día (5,83 euros/hora), incluyendo en esta cifra no sólo el salario base diario, sino también todo tipo de pluses y partes proporcionales de pagas extras y vacaciones. Con ese dinero, dicen, se paga absolutamente todo. A efectos
comparativos, recuérdese que la propia patronal del sector, CONFEMETAL, publicó un estudio el año pasado en el que afirmaba que (según convenio 2017 y sin horas extras ni antigüedad) un Peón del Metal de Cádiz ganaba 11,45 euros por hora trabajada, casi el doble de lo que Blue Parrot está pagando (https://www.diariodecadiz.es/…/peon-metal-Cadiz-ingeniero-J…).
➡Dentro del contrato, además, se impone a los trabajadores la firma de unas “Cláusulas Adicionales” verdaderamente leoninas que, además de amparar todo lo anterior, impone la realización obligatoria de horas extras y establecen, entre otras muchas aberraciones, que el trabajador podrá ser desplazado para prestar servicios a cualquier centro de trabajo de la empresa “dentro de la península ibérica, territorios insulares y cualquier otro lugar del mundo”... ¡¡y, encima, sin abono de cantidad alguna en concepto de desplazamiento!!.
➡Finalmente, debe denunciarse también el desprecio absoluto que, a nuestro juicio, se tiene por la prevención de riesgos de los trabajadores contratados, a los que apenas se les dio una charla de media hora antes de empezar su actividad, y se les practicó, además, un examen de salud en masa, aprisa y corriendo para cubrir expediente en las propias instalaciones de la empresa en Puerto Real mediante dos vehículos medicalizados trasladados allí al efecto. Bajo estas condiciones no es de extrañar el grave incendio que tuvo lugar ayer jueves en la cuarta planta del barco y que, según nuestras informaciones, provocó quemaduras a tres
trabajadores.

Desde la Confluencia Sindical manifestamos nuestra repulsa por el comportamiento cortijero de la empresa Blue Parrot al aplicar estas condiciones de trabajo, que no dudamos en calificar de neoesclavistas y que son, sin duda, una vergüenza para nuestra ciudad y nuestros astilleros.

Resulta intolerable que estas grandes empresas multinacionales de la construcción naval se aprovechen del desempleo y la pobreza extrema que sufren sectores cada vez más amplios de la clase trabajadora de nuestra Bahía para imponerles condiciones de trabajo extenuantes, que les pueden llevar incluso a jugarse la vida en cualquier momento, así como a retribuirles, encima, con salarios muy por debajo de los establecidos por el Convenio del Metal de la Provincia de Cádiz.

¿Es éste el gran negocio que dicen algunos que va a traer a nuestra ciudad la actividad de reparación de grandes cruceros?...

¿Qué tiene que decir ahora la gran patronal del metal de nuestra Bahía, CONFEMETAL, que ya el año pasado, en el informe antes citado, vociferó a los cuatro vientos que un peón del metal de Cádiz superaba en sueldo a un ingeniero de Jaén, de Cáceres o de Lérida?...

¿Dónde están ahora todos esos políticos que tanto gustan de apuntarse el tanto de un Cádiz turístico, paradisiaco y repleto de cruceros, pero que cierran los ojos, como ahora, ante la pobreza y la explotación de cientos de trabajadores y trabajadoras que trabajan hacinados diariamente en el Carnival Triumph?...

Ante la extrema gravedad de la situación, la Confluencia Sindical de la Bahía de Cádiz denunciará estos y otros muchos hechos ante la Inspección de Trabajo de Cádiz, que esperamos intervenga con rapidez y restablezca unas condiciones de trabajo dignas y legales durante la reparación del Carnival Triumph; y pondremos, también, todos nuestros recursos jurídicos al servicio de aquellos trabajadores/as que quieran denunciar ahora, o tras finalizar su contrato, las irregularidades que se les están imponiendo.

Finalmente, exigimos a la Dirección de Navantia Cádiz, a la Delegación de Empleo de Cádiz y al Comité de Empresa de Navantia Cádiz que intervenga con urgencia para corregir, desde sus respectiva competencias, la situación descrita... salvo que quieran convertirse, con su
inactividad, en cómplices políticos o sindicales de las lamentables condiciones laborales y salariales que se están imponiendo a cientos de gaditanas/os con la cruel amenaza del “lo coges o te vas a la calle, que hay miles esperando”.

Finalmente, manifestamos nuestro apoyo a la asamblea organizada por la CPM que tendrá lugar en los tornos del astillero de Cádiz el próximo domingo 24 de marzo a las 6:30.

En Cádiz, a veintidós de marzo de dos mil diecinueve.

NOTA: Confluencia Sindical de la Bahía de Cádiz está constituida por las organizaciones sindicales: CGT, CTA, SAT, USTEA, CNT Puerto de Sta. María, CPM y Autonomía Obrera.

CTA Córdoba - UN LAUDO ARBITRAL OBLIGA A REPETIR LAS ELECCIONES DEL PERSONAL LABORAL DE OFICIOS EN EL AYUNTAMIENTO DE LUCENA

La Mesa Electoral del personal laboral de especialistas y no cualificados no proclamo la candidatura presentada por C.T.A. porque de 12 miembros de la candidatura presentada por C.T.A. un miembro estaba también en la candidatura de U.G.T., cuando el propio decreto que regula las elecciones sindicales, dice que entre el momento de presentación y la proclamación de las candidaturas puede caerse hasta un 33 por ciento de la lista. Presentado en tiempo y forma el lunes día 2 de julio,  reclamación previa por el registro de entrada sobre dicha exclusión, resolviendo la mesa por indicación de U.G.T. que el recurso era extemporáneo.  

Es decir, la Mesa excluye a una candidatura que reúne todos los requisitos para concurrir a las elecciones, la candidatura del sindicato C.T.A. y lo hace haciendo caso omiso a los recursos que presenta C.T.A., sin asesorarse para ello, y siguiendo las indicaciones de los miembros de U.G.T. que intervienen en el proceso. Queremos trasladar a la opinión pública que normalmente las elecciones sindicales de democráticas no tienen nada, y además de hacer todo tipo de enjuagues, la mayoría de las veces se realizan en concordancia con el patrón. 

Es por esta exclusión por lo que C.T.A. además de llevar para adelante el procedimiento arbitral, donde ya hay unos hechos probados, tenemos interpuesta una denuncia penal, en los juzgados de Lucena, contra los miembros de U.G.T. que manipularon para que se cometieran ilegalidades a los integrantes de la Mesa Electoral, y a la propia Mesa Electoral por no permitir que se presentará a las elecciones sindicales la candidatura de C.T.A.  

VISTO PARA SENTENCIA EL JUICIO POR LA AGRESIÓN SUFRIDA POR UN TRABAJADOR DEL ORA DE JEREZ DE LA FRONTERA

REPULSA A LA AGRESIÓN SUFRIDA POR TRABAJADOR DEL ORA DE JEREZ DE LA FRONTERA

NOTA DE PRENSA de Autonomía Obrera y CGT del Hospital "Puerta del Mar" sobre la privatización del servicio de Mantenimiento general de los centros sanitarios del SSPA de la provincia de Cádiz

NOTA INFORMATIVA SOBRE LA FIRMA POR CTA DEL ACUERDO EXTRAESTATUTARIO DE GELAGRI IBERICA (Santaella)

GELAGRI IBERICA es una multinacional francesa que se dedica a la conservación de productos vegetales, tiene dos factorías en España, una en Navarra y otra en Santaella, Córdoba. 

En Córdoba se dedica a las conservas fundamentalmente de pimiento (rojo y amarillo), cebolla, calabacín e hinojo. Exporta a todos los países del norte de Europa, incluida Alemania, a Italia, Canadá y Estados Unidos. Sus productos requieren una alta especialización y son muy apreciados por el consumo internacional. En estos momentos se está planteando ampliar su volumen de negocio tanto en lo que se refiere a la producción de más cantidades como al embasado de nuevos productos. Por lo tanto, es una empresa muy interesante para el desarrollo agroindustrial de la comarca.

Esta empresa tiene entre personal fijo y fijo-discontinuo 50 trabajadores y eventuales unos 20 más, dependiendo de la campaña. Recientemente en el mes de abril formalizó la constitución de su Comité de Empresa y de los cinco miembros electos, los cinco elegidos pertenecen a la candidatura de C.T.A., es decir, son militantes de C.T.A.

El convenio que le afecta en el ámbito es el convenio de envasado de productos hortofrutícolas de ámbito estatal. Como todos los convenios de ámbito estatal las condiciones retributivas y las relaciones laborales las mantienen en estado muy precario.

C.T.A. desde primera hora ha intentado mejorar las condiciones de trabajo salariales de los trabajadores y ayer llegamos por fin a un acuerdo con la empresa que las mejora

sustancialmente.

El personal fijo-discontinuo, eventual y el que trabaje en turnos percibirán el trabajo en domingos al precio hora extraordinaria. Este mismo personal que trabaje en festivos cobrara los mismos al doble de precio salario día normal. Así mismo el personal que trabaje en festivos, por entrar en turnos y sea fijo se le compensara el festivo con doble descanso.

Así mismo la empresa se compromete a transformar los contratos de 7 trabajadores eventuales en fijos-discontinuos y a ir pasando en función de las necesidades y previo acuerdo con el Comité de Empresa, a los trabajadores fijos-discontinuos a fijos a jornada completa en función de la antigüedad y de la idoneidad para el puesto de trabajo.

Este acuerdo mejora sustancialmente las condiciones económicas que establece el convenio de ámbito estatal, y C.T.A. se siente satisfecha de haber alcanzado dicho acuerdo.

No obstante C.T.A. se compromete a seguir luchando por la mejora de las condiciones de trabajo de los trabajadores y trabajadora de la fabrica y a potenciar a la misma para que aumente su volumen de plantilla y su actividad económica, lo cual no solo es bueno para los trabajadores y trabajadoras de la empresa sino también para los productores agrícolas.

NOTA DE PRENSA DE LOS TRABAJADORES DE INYCONSUR

LOS TRABAJADORES DE INYCONSUR S.L, CONVOCAMOS A TODOS LOS TRABAJADORES Y A LOS DISTINTOS SINDICATOS Y ORGANIZACIONES QUE ASÍ LO DESEEN, A CONCENTRARSE EL PRÓXIMO VIERNES 7 A LAS 10 DE LA MAÑANA, EN LA PUERTA DE ENTRADA DE ASTILLEROS DE CÁDIZ.

DESPUÉS DE 14 AÑOS DE SERVICIOS EN NAVANTIA CADIZ, NUESTRA EMPRESA HA CESADO SUS ACTIVIDADES Y CON ELLO HEMOS PERDIDO NUESTROS PUESTOS DE TRABAJO.

 EL CESE DE ACTIVIDADES DE NUESTRA EMPRESA NO SIGNIFICA LA DESAPARICIÓN DEL TRABAJO. NI INYCONSUR NI NINGUNA OTRA SUBCONTRATA DEL SECTOR GENERA TRABAJO. SOLO SE REPARTEN EL QUE CREA NAVANTIA.

LOS TRABAJADORES NO TENEMOS LA CULPA DE LAS MALAS GESTIONES DE LA EMPRESAS Y SOLICITAMOS A NAVANTIA, COMO EMPRESA PÚBLICA Y POR CUESTIONES PROFESIONALES Y DE JUSTICIA LABORAL, QUE ESTUDIE LA MANERA DE QUE CONTINUEMOS REALIZANDO LOS TRABAJOS QUE LLEVAMOS HACIENDO DESDE HACE 14 AÑOS Y NO DEJAR QUE PUESTOS DE TRABAJOS FIJOS SE CONVIERTAN EN EVENTUALES.

NOTA DE PRENSA DE LOS TRABAJADORES DE INYCONSUR

LOS TRABAJADORES DE INYCONSUR S.L, CONVOCAMOS A TODOS LOS TRABAJADORES Y A LOS DISTINTOS SINDICATOS Y ORGANIZACIONES QUE ASÍ LO DESEEN, A CONCENTRARSE EL PRÓXIMO VIERNES 17 A LAS 10 DE LA MAÑANA, EN LA PUERTA DE ENTRADA DE ASTILLEROS DE CÁDIZ.

DESPUÉS DE 14 AÑOS DE SERVICIOS EN NAVANTIA CADIZ, NUESTRA EMPRESA HA CESADO SUS ACTIVIDADES Y CON ELLO HEMOS PERDIDO NUESTROS PUESTOS DE TRABAJO.

 EL CESE DE ACTIVIDADES DE NUESTRA EMPRESA NO SIGNIFICA LA DESAPARICIÓN DEL TRABAJO. NI INYCONSUR NI NINGUNA OTRA SUBCONTRATA DEL SECTOR GENERA TRABAJO. SOLO SE REPARTEN EL QUE CREA NAVANTIA.

LOS TRABAJADORES NO TENEMOS LA CULPA DE LAS MALAS GESTIONES DE LA EMPRESAS Y SOLICITAMOS A NAVANTIA, COMO EMPRESA PÚBLICA Y POR CUESTIONES PROFESIONALES Y DE JUSTICIA LABORAL, QUE ESTUDIE LA MANERA DE QUE CONTINUEMOS REALIZANDO LOS TRABAJOS QUE LLEVAMOS HACIENDO DESDE HACE 14 AÑOS Y NO DEJAR QUE PUESTOS DE TRABAJOS FIJOS SE CONVIERTAN EN EVENTUALES.

NOTA DE PRENSA: ANTE LA VISITA DEL CONSEJERO DE MEDIO AMBIENTE A JEREZ DE LA FRONTERA

ENLACES DEL DOCUMENTO:

- requerimiento de cumplimiento inmediato emitido por la Inspección de Trabajo

- cuantiosos problemas

- encomiendas de gestión y encargos

- agravios comparativos

ALGUNAS FOTOS DE LA OFICINA DE MONTEALTO

ALGUNAS FOTOS DE LA "CASITA", TAMBIÉN DE MONTEALTO

ALGUNAS FOTOS DE LOS ARCHIVOS, TAMBIÉN DE MONTEALTO